《汽车实用技术》(CN:61-1394/TH)是一本有较高学术价值的大型半月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车实用技术》杂志作为中国汽车行业最具影响力的技术刊物,是国内唯一一本定位于汽车全产业链创新技术应用的科技期刊,为用户提供跨平台媒体、会议活动、专业培训等全方位服务。
新能源汽车、智能网联汽车、设计研究、测试试验、工艺装备、标准·法规·管理、综述、汽车教育
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2.基金项目指文章产出的资助背景,如国家社会科学基金、教育部、省教育厅重点研究项目、市级、院级科研课题等。获得基金项目省市各级科研课题立项的文章应注明其名称,并注明项目编号。
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4.中英文摘要(200字左右)、中英文关键词3-5个(均用分号隔开)。
5.作者简介,包括作者姓名、性别,学历,职务职称,研究方向,电话,邮箱等信息。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 13017 | 12638 |
机械工程 | 12573 | 12254 |
经济管理 | 828 | 245 |
文化科学 | 809 | 1112 |
一般工业技术 | 305 | 387 |
自动化与计算机技术 | 297 | 334 |
建筑科学 | 170 | 167 |
动力工程及工程热物理 | 110 | 139 |
金属学及工艺 | 97 | 69 |
电子电信 | 89 | 70 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 12925 | 12578 |
机械工程 / 车辆工程 | 12386 | 12080 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 12225 | 11925 |
经济管理 / 产业经济 | 576 | 82 |
文化科学 / 教育学 | 528 | 791 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 343 | 292 |
一般工业技术 / 材料科学与工... | 219 | 321 |
文化科学 / 教育技术学 | 175 | 284 |
文化科学 / 职业技术教育学 | 175 | 275 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 151 | 133 |
作者:王旭东
作者:解雅雯; 陈冠霖
作者:刘凌飞; 李艺超; 赵帅; 郭昊
作者:石明顺; 温博伦; 张严芬
作者:谭淳洲; 许桢贤; 罗玲; 易密
作者:涂显齐; 刘祯; 张祎楠; 余翼
作者:魏东坡; 张坤; 赵宏霞; 尹文荣; 魏代礼
作者:杨启东; 任佳越; 秦玉贵
总体上感觉汽车实用技术杂志审稿速度快,编辑部超级负责,给出了大概20条意见,意见很中肯,修改后录用。哈哈,太高兴了。另外编辑部的老师都很友好,很少需要另催。简直棒棒哒。继续支持。
汽车实用技术杂志评审专家很认真,提的意见对作者很有帮助,有实用价值。编辑也很负责,态度很好,打电话询问很耐心的帮忙解答。应该属于同类杂志中高口碑杂志了。
汽车实用技术杂志速度还是挺快的,审稿老师的修改意见也比较中肯,应该是同领域内专家。编辑也很负责稿件的相关信息,总能在第一时间处理。
汽车实用技术杂志审稿流程很规范,之前和导师讨论的文章的缺陷审稿人都提到了,创新性确实很重要,只有创新能弥补其它的不足,不然任你文章字数写得再多,也很困难。祝大家好运!
汽车实用技术杂志审稿速度较快,一般一个月左右有结果,联系的编辑,人很好,短信电话的往复几次,沟通顺畅,彼此配合尊重。清样校对无误,需要手签拍照过去确认,难得认真.
汽车实用技术杂志审稿速度很快,发表速度也不错,编辑很热心,很友善,质量比较高,用稿比较规范,会跟作者反复沟通确认,算是国内很好的杂志,希望越办越好!!
速度应该算快的,要求也还是很高的。退稿给了5条意见,很中肯。是个不错的杂志,赞一个。神速!!从投稿到修理录用不到一个月时间!
汽车实用技术杂志的审稿速度很快,编辑认真负责,感谢编辑帮忙处理投稿遇到的各种问题,接电话也耐心。外审专家也挺专业,很多学术性的问题都被一一提出来,给个赞。建议大家只有文章有亮点都可以投此杂志!
第一次在学术之家订杂志,总体来说杂志纸质很好、没有破损。好评!!很喜欢这种相关的杂志。发货速度也是棒棒哒,哈哈哈还是值得信赖,关键是书很不错,也很便宜,哈哈哈哈。会继续关注的!
包装很好~珍惜,非常喜欢,特别好看,很有内容,包装精美,喜欢喜欢喜欢~~特别有用,一直都想买,终于等到便宜了,一次抢了好多本,喜欢。
汽车实用技术杂志属于不错的杂志,而且该杂志应该是国内同类杂志中相对高品质的吧。编辑部和审稿专家修改非常认真,反馈意见中肯,特别是编辑部的工作人员,修过的每一处地方都征求作者的意见,对作者非常尊重,表现出良好的工作态度和人格素养,值得赞扬!
首先该期刊的编辑很专业,应该是一个领域的,审稿相当细致。其次审稿回来的意见很到位,但给出的意见很饱满,并不像有些期刊审稿人草草几句话;最关键的是为我们的研究提出了很有价值的意见,非常感谢
审稿老师也很不错,一看审稿意见,老师就是非常专业的,理解我的写作方向,意见也很是中肯。是一个非常值得推荐的杂志。
汽车实用技术杂志效率还是很不错的,11月投稿,12月初返回小修,1月初录用。编辑也很认真。特别说明这个期刊的摘要要求按照 格式写,几个部分,与大部分期刊可能有些差异。
2014年4月9号投稿到6月18号通过主编终审,外审3个星期,之前的审稿费的邮寄就花了半个月,感觉杂志社效率还是比较高的,信息更新也比较及时;不过专家似乎不是很清楚我的研究内容,意见比较简单,里面有些话是我论文中的内容;照着专家意见修改后录用,7月中旬已经收到录用通知和发票,关于发表编辑说去年6月录用的今年9月才登刊,我的登刊估计得等到毕业了。。。
2013年11月23号投稿,2014年1月28号给出评审意见,两个专家都是修改后发表,因为是过年后给的意见,所以返修时间比较长,我2月14号返回论文,好像等了一个月就直接录用了。
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